大阪府大阪市西区 · 精密ガレージ

コリヤックス 一台に、職人の全技術を。

ビルド実績
0
平均出力向上
+0hp
アトリエ年数
0

大阪・西区のアトリエ型パフォーマンスガレージ。エンジニアリング、カスタムビルド、精密チューニング——銅とコンクリートの空間で、一台一台を設計図から組み上げる。

SPEC-3312 組立中

ビルド仕様

Z900RS アトリエ改

SPEC-3313 検証済

計測値

112hp / 96Nm

SPEC-3314 確定

納期

2026.10.20

カスタムビルド

カスタムビルド

設計図から組み上げた、世界に一台だけのマシン。カードデッキをめくり、ビルド仕様をご覧ください。

西本町スペック
2026

西本町スペック

Kawasaki Z900RS

銅ラインが走るネオクラシック。吸排気再設計とECU再マップで、穏やかな佇まいの裏に研ぎ澄まされた出力を宿す。

出力
112hp
車重
212kg
ベース
Kawasaki Z900RS
靱本町トラッカー
2025

靱本町トラッカー

Yamaha XSR700

軽量フレーム加工とハイマウント排気。都市の細い路地から山道まで、一台で跨ぐアーバントラッカー。

出力
78hp
車重
178kg
ベース
Yamaha XSR700
大阪湾ライン
2025

大阪湾ライン

Honda CB650R

ミッドナイトグラファイトに銅のアクセント。湾岸の夜風を想定した、バランス重視のスポーツネイキッド。

出力
94hp
車重
192kg
ベース
Honda CB650R
ツイン工房改
2024

ツイン工房改

Triumph Street Twin

排気ポート研磨とキャム交換で、ツインの低域トルクを再定義。音響設計まで含めた、職人仕様の一台。

出力
68hp
車重
205kg
ベース
Triumph Street Twin
アトリエミニマル
2024

アトリエミニマル

Suzuki SV650

Vツインの素性を活かしたミニマルビルド。削ぎ落とした外装と、計算された重量配分が走りを変える。

出力
76hp
車重
188kg
ベース
Suzuki SV650

チューニングメニュー

チューニングメニュー

エンジンから外装まで——アトリエの四本柱。ビルド仕様書に基づく、透明な施工プロセス。

エンジンエンジニアリング
ENG-01

エンジンエンジニアリング

ポート研磨、カム交換、ECU再マップ。ローラーダイナモで計測し、設計値と実測値を照合する精密チューニング。

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フルカスタムビルド
BLD-02

フルカスタムビルド

設計図からフレーム加工、配線、外装まで一貫施工。オーナーの走行データに基づき、世界に一台だけの仕様を設計。

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レストア・再生
RST-03

レストア・再生

錆と経年を丁寧に除去し、本来の佇まいを復元。部品調達から塗装、組立まで、アトリエ内で完結。

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パフォーマンスアップグレード
PRF-04

パフォーマンスアップグレード

サスペンション、ブレーキ、吸排気——走行性能を底上げする実用改造。サーキットから日常まで対応。

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エンジニアリング仕様

エンジニアリング仕様

dyno 計測による、チューニング前後の数値比較。設計値と実測値の照合が、すべての改造に伴う。

SPEC·01

Z900RS アトリエ改

出力 hp

82 0 +30

トルク Nm

78 0 +18

0–100 km/h

4.2s 3.6s
SPEC·02

XSR700 トラッカー

出力 hp

72 0 +6

トルク Nm

67 0 +7

0–100 km/h

4.0s 3.7s
SPEC·03

CB650R チューン

出力 hp

85 0 +9

トルク Nm

60 0 +8

0–100 km/h

3.8s 3.4s
SPEC·04

Street Twin 改

出力 hp

55 0 +13

トルク Nm

59 0 +13

0–100 km/h

5.2s 4.5s

ワークショップ工程

施工プロセス

ヒアリングから引渡まで——六段階の精密工程。すべてのステップがビルド仕様書に記録される。

01

ヒアリング・設計

走行スタイル、用途、予算を詳細にヒアリング。ビルド仕様書を作成し、工程表と見積を提示。

02

診断・計測

現車のコンディションを診断。必要に応じて dyno 計測を実施し、ベースライン数値を記録。

03

分解・加工

フレームからエンジンまで分解。溶接、ボアアップ、ポート研磨——設計図通りに精密加工。

04

組立・調整

トルク管理表に沿って組立。EFI/キャブ調整、サスペンションセッティングまで、隙間なく調整。

05

検証・試走

dyno 再計測と実走試験。熱管理、振動、ブレーキ性能——すべての項目を検証リストで確認。

06

引渡・記録

計測データと作業記録を添えて納車。メンテナンススケジュールと、アフターサポート体制を共有。

ライダーの声

オーナーの声

設計図の段階から細部まで相談に乗ってくれた。仕上がりは想像以上で、 dyno の数値も設計値通り。職人の矜持を感じるガレージです。

森田 誠

森田 誠

Z900RS オーナー

初めてのカスタムで不安でしたが、工程ごとに写真と数値で報告があり安心できました。アトリエの雰囲気も落ち着いていて好印象です。

岡田 由美

岡田 由美

XSR700 オーナー

他店で迷った改造も、ここでは設計根拠と計測データで説明してもらえた。走りが変わっただけでなく、愛着も深まりました。

藤井 亮太

藤井 亮太

CB650R オーナー

よくある質問

よくある質問

カスタムビルドの納期はどれくらいですか?
内容により異なりますが、フルビルドで3〜6ヶ月、チューニングのみで2〜4週間が目安です。ビルド仕様書発行時に確定納期をお伝えします。
持ち込み車両の診断は無料ですか?
初回の簡易診断(30分程度)は無料です。詳細見積が必要な場合は、診断料¥6,000(施工時は作業費に充当)をいただきます。
dyno 計測だけ依頼できますか?
はい。ローラーダイナモ計測サービス(¥28,000)単体でも承ります。計測データはPDFで納品し、他店施工後の検証にもご利用いただけます。
レストア対象の年式に制限はありますか?
部品調達可能な範囲であれば、年式制限は設けていません。昭和から平成初期の名車レストア実績が豊富です。
見学や相談は予約制ですか?
はい。作業中の安全確保のため、アトリエ見学・相談は完全予約制です。お問い合わせフォームよりご希望日時をお知らせください。

アトリエ相談

ビルド相談

カスタムビルド、エンジニアリング、レストア——まずはアトリエで話を聞かせてください。ビルド仕様書の第一行は、あなたの走り方から始まります。